10号零时起国内已经下调了原油价格，不少人都感觉到了，这些年来由于油价的不断上涨市民坐出租车的费用也越来越高了，深圳不少市民都会这样的提问“油价降了，燃油附加费是不是应该下降了呢？”据了解随着深圳93号汽油价格回落至8.1元/升，深圳“红的”燃油附加费重新进入3元收取区间。由于上一轮油价上涨时，深圳市发改委和市交委联合发文，跳过两个月观察期直接要求燃油附加费上涨，此番燃油附加费是否能迅速下调也变得格外引人关注。

　　深圳记者昨天采访发现，不仅市民盼着燃油附加费尽快下调，连“的哥”们也愿意放弃多收1元钱的机会，以减少对客源的冲击。

　　根据深圳市此前出台的出租车油价运价联动机制，当红黄色出租车主要用油93号汽油价格进入5.65元至6.52元／升区间时，开始向乘客加收燃油附加费，价格每变动0.87元为一个调整区间，每次调整单元为1元钱。

　　今年3月20日油价上调，令93号汽油达到8.37元历史高位。市发改委和市交委于3月21日发文，要求“红的”燃油附加费相应上调至4元/次。记者留意到，此次油价下调后，93号汽油降为8.1元/升，重新回到7.41～8.28元区间。理论上“红的”燃油附加费已经具备了下调可能。

　　记者昨日中午采访了深港、上超、国贸、金华南、雅驰等多家出租车企业的“的哥”，他们表示，目前还没有收到燃油附加费要向下调整的通知，仍然是按4元标准向乘客收取燃油附加费。

需要指出的是，按照深圳此前出台的出租车油价运价联动机制，为保持物价平稳，出租车燃油附加费的调整设置了观察期，原则上油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才考虑启动油价运价联动机制。

　　今年3月份，市发改委和市交委是在油价进入高一级联动区间仅1天后就联合下发通知，要求“红的”和“绿的”出租车燃油附加费均上调1元。

　　记者查询了解到，2009年5月，按照当时深圳市物价局和深圳市交通局等单位联合拟定的《深圳市优化出租小汽车运价结构听证方案的说明》所提供的数据，当时深圳“红黄的”日载客次数为39.7次，“绿的”日载客 56.9次。截至2011年底，深圳共有“红的”10503辆，“绿的”3947辆。据此计算，燃油附加费上调49天期间（3月23日至5月10日），深圳市民已为此埋单3143.61万元。

3月份，市发改委和市交委曾联合发出《深圳市出租车燃油附加费调整的相关情况说明》，对不经观察期即启动油价运价联动机制做出解释，并明确表示“若成品油价格稳定下调，则相应进行反向操作”。那么此番油价下调，燃油附加费是否也将立即跟进，减少1元呢？

　　记者昨日致函深圳市交通运输委，截至记者发稿时止，没有得到答复。分管出租车行业的客运交通管理局有关负责人在接受记者电话采访时表示，“正在研究中。”记者进一步询问，这是否可以理解为，燃油附加费下调也有直接跳过观察期的可能，没有得到对方正面回应。关于出租车燃油附加费如下调，是否将全面覆盖“红的”和“绿的”的提问，也没有得到答复；不少市民表示更多的只有无奈！也许这次油价的下调是代表下次大幅度加价的时间又不久了！